Le type I (R ou Ordinaire) a terminé son parcours en 1936... Peugeot devait repenser un moulin ayant les mêmes critères que ce fameux modèle : un produit basique dans la forme, robuste, pas trop coûteux, essentiellement fonctionnel.

Ainsi est né le modèle IS (1938-1942) :

... Ci-dessus présenté en deux tailles, 2 et 3 (manque la 1).

Par rapport au I, le modèle IS est assemblé par tenons et possède une manivelle en forme de S.

Existe avec décalcomanie ovale semblable à celle des modèles Cellulosiques.

Peugeot en effet a commencé à remplacer les plaques clouées par des autocollants, dès 1936. Un style suivi par la plupart des marques dans ces années là.

Pour les néophytes, c'est un moulin que l'on trouve facilement (avec le I) dans les marchés aux puces, en plus à des prix assez raisonnables (pour l'instant encore du moins !).