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Un charmant moulin italien de la marque Trespade.

L'étiquette indique qu'il date des années 60... à 80. Bonne patine déjà !

Sa particularité : le pin a été choisi pour l'assemblage de sa caisse.

Les qualités d'assemblage du bois et du système de broyage acier sont très satisfaisantes. Taille 0 uniquement.

Trespade produit toujours ce moulin (nommé MC11-C !)... Et d'autres éditions d'anciens modèles, dont la copie du fameux G de Peugeot ! Allez visiter leur site...

 

 

 

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Saviez-vous que Peugeot continu (à l'instar de Zassenhaus et Trespade) de proposer des moulins à café manuels pour leur clientèle ?

Eh bien c'est vrai ! De plus, ces modèles sont vraiment utilitaires, pas seulement faits pour donner un côté déco "cuisine d'antan". Je possède deux modèles de chez Peugeot que voici :

 

 

 

Nicaragua, taille 1 (uniquement), en noir mat.

 

Nostalgie (!), finition chêne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A mon avis, les modèles contemporains Peugeot méritent l'attention des collectionneurs.

 

La marque au Lion n'a rien perdu de son savoir-faire !

... Les autres moulins de la gamme Peugeot disponibles à la vente :

                                                                      

... Costa-Rica

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tanzanie...

 

 

 

 

 

 

 

... Brésil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salvador...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... Le Guatemala pour terminer la gamme.

 

 

Bien sûr, les goûts et les couleurs vous me direz... !

 

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... Un vénérable Coulaux&Cie (Molsheim, Alsace) du XIXème siècle, taille 3, à larges tenons.

 

 

 

 

 

Le corps est en chêne (un peu attaqué par les vers !).

Il manque sa calotte. Celle-ci était plate et coulissait pour laisser apparaître la trémie (ici en laiton).

 

Malgré ce manque, ce moulin fonctionne... Pour une obtenir une mouture parfaite pour café façon "French press" !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... Le type de calotte en question !

 

 

 

 

 

 

 

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Un petit moulin (taille 00) Japy des années 20/30.

 

Oui, la société Japy, outre les réveils, pendules et machines à écrire, a produit pendant quelques décennies des moulins à café manuels et électriques !

La famille Japy c'était associé à la famille Peugeot dès le milieu du XIXème siècle pour la production de pièces pour moulins... Longue histoire donc !

On trouve souvent dailleurs, des modèles de facture identique, qui ne se différencient que par leur plaque.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voici le modèle DS de Peugeot, fabriqué de 1931 à 1936.

Celui-ci est de taille 3. Il possède un "pont" décoré par-dessus la calotte.

Les décors "paysages décors" sont imprimés sur carton.

Existe dans d'autres décors (tel celui à damier bleu, le plus connu)...

Pour le plaisir des yeux :

 

Scènes champêtres de rêve :

     

 

 

 

                                                                                                                                 

 

 

 

 

 

 

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Une paire de modèles Peuginox de Peugeot, à calottes bakélite et manivelles ajourées pour les premiers modèles.

Fabriqués entre 1946 et 1958 (taille 1), existe également avec calotte nickelée et manivelle plate, gravée du Lion et de "Peugeot Frères" (dernière série).

 

... Marque "Acier Inoxydable, Peuginox" sur la gauche, et "Modèle déposé" sur la droite :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... Sur l'autre modèle (bois clair), l'inscription "Modèle déposé" n'est pas présente :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Je sais, c'est un tout petit détail !

 

 

 

 

 

Cette calotte est plus "moderne", et surtout moins fragile que celle en bakélite...

 

 

... Petit clin d'oeil à Evelyne !

Un Peugeot L (1870 - 1878) en taille 1.

 

 

Je pense que c'est un L car la tôle ne possèdait pas de résidus de peinture façon bois.

Pas de plaque d'origine sur ce modèle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Cet exemplaire est doté d'une trémie en porcelaine. Existe avec trémies bois ou émaillées.

 

 

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Un modèle taille 1 en tôle de chez Japy, dit à forme "tabatière" (au lieu du tiroir classique, le café moulu est extrait en tirant  par le bas le clapet à la base du moulin).

 

 

 

 

 

 

Période de fabrication située de la fin du XIXème siècle au tout début du XXème.

Ce colori "brossé" est d'origine !

 

 

 

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