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Articles de la rubrique "Les moulins à café manuels"
Peugeot RIC en noyer
Mardi 15 Juillet 2008 à 00:30 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels  Ils sont "modernes", dans la tendance Art Deco, en plus ici en version "Luxe", voici les RIC de chez Peugeot (1936 à 1939) !
Un trapèze inversé, un tiroir et des calottes stylés, le RIC est LE moulin des années 30. Décliné en deux versions :
La plus "simple", hêtre laqué de différentes couleurs, ou comme ici, en noyer naturel poli. A l'origine, ces RIC ci-dessus possèdaient un petit logo autocollant en forme de trapèze. Les autres portaient une décalcomanie triangulaire.
Je n'en possède pas, mais il existe une version du RIC d'après guerre (1950 - 1951), qui lui est en bois de hêtre, et reprend l'étiquette triangulaire des laqués.
Personnellement, j'aime beaucoup les RIC. Ils évoquent pour moi une "modernité" délicieusement surranée.
Mais qu'elle originalité pour l'époque ! Bon, on est tout de même loin de la philosophie du mouvement Bauhaus (quoique...) !
... En bref, cela nous change des "Glaneuses" et autre "Angelus", nous sommes d'accord !?
 ... Planche issue du catalogue 1936 de Peugeot.
... Au passage, mouline très bien, parfaite ergonomie !
Japy
Lundi 14 Juillet 2008 à 14:11 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un petit moulin (taille 00) Japy des années 20/30.
Oui, la société Japy, outre les réveils, pendules et machines à écrire, a produit pendant quelques décennies des moulins à café manuels et électriques ! La famille Japy c'était associé à la famille Peugeot dès le milieu du XIXème siècle pour la production de pièces pour moulins... Longue histoire donc ! On trouve souvent dailleurs, des modèles de facture identique, qui ne se différencient que par leur plaque.
Japy tôlé, tabatière
Mercredi 09 Juillet 2008 à 14:16 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un modèle taille 1 en tôle de chez Japy, dit à forme "tabatière" (au lieu du tiroir classique, le café moulu est extrait en tirant par le bas le clapet à la base du moulin).
Période de fabrication située de la fin du XIXème siècle au tout début du XXème. Ce colori "brossé" est d'origine !
Non identifié...
Mardi 08 Juillet 2008 à 14:35 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
 Un moulin qui ne possède pas de marque apparente (le système de broyage n'est pas un Peugeot). Malgré son état, il fonctionne parfaitement.
Je lui trouve beaucoup de charme dans cet état !
Même si je je ne suis pas un fan des "Glaneuses" (d'après le tableau de J.F. MILLET, 1857)... Il est vrai que dans les années vingt et trente, on avait l'air d'apprécier ces représentations symboliques très... "fortes" !
 Ces impressions étaient appliquées contre des plaques de métal (fer blanc ?).
 Ici, la seule image restante du moulin (mais en très bon état !). Matière celluloïque.
Si vous avez d'autres renseignements sur ce modèle...
Peugeot Peuginox
Mercredi 09 Juillet 2008 à 23:03 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Une paire de modèles Peuginox de Peugeot, à calottes bakélite et manivelles ajourées pour les premiers modèles. Fabriqués entre 1946 et 1958 (taille 1), existe également avec calotte nickelée et manivelle plate, gravée du Lion et de "Peugeot Frères" (dernière série).
 Outre les angles (arrondis ou non) des tiroirs, j'ai remarqué une autre petite variante :
... Marque "Acier Inoxydable, Peuginox" sur la gauche, et "Modèle déposé" sur la droite :
... Sur l'autre modèle (bois clair), l'inscription "Modèle déposé" n'est pas présente :
Je sais, c'est un tout petit détail !
Cette calotte est plus "moderne", et surtout moins fragile que celle en bakélite...
... Petit clin d'oeil à Evelyne ! 
Peugeot L
Mercredi 09 Juillet 2008 à 14:24 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels Un Peugeot L (1870 - 1878) en taille 1.
Je pense que c'est un L car la tôle ne possèdait pas de résidus de peinture façon bois. Pas de plaque d'origine sur ce modèle.
 Beau sigle...Beau contraste des couleurs et des matières.
 
Cet exemplaire est doté d'une trémie en porcelaine. Existe avec trémies bois ou émaillées.
Peugeot DS
Samedi 12 Juillet 2008 à 23:59 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Voici le modèle DS de Peugeot, fabriqué de 1931 à 1936. Celui-ci est de taille 3. Il possède un "pont" décoré par-dessus la calotte. Les décors "paysages décors" sont imprimés sur carton. Existe dans d'autres décors (tel celui à damier bleu, le plus connu)... Pour le plaisir des yeux :
Scènes champêtres de rêve :
Trespade en pin
Lundi 14 Juillet 2008 à 23:56 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un charmant moulin italien de la marque Trespade. L'étiquette indique qu'il date des années 60... à 80. Bonne patine déjà ! Sa particularité : le pin a été choisi pour l'assemblage de sa caisse. Les qualités d'assemblage du bois et du système de broyage acier sont très satisfaisantes. Taille 0 uniquement. Trespade produit toujours ce moulin (nommé MC11-C !)... Et d'autres éditions d'anciens modèles, dont la copie du fameux G de Peugeot ! Allez visiter leur site...
 Le même moulin proposé actuellement par Trespade, sans tenons, en bois de hêtre uniquement.
Coulaux & Cie XIXème siècle
Lundi 14 Juillet 2008 à 17:07 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
... Un vénérable Coulaux&Cie (Molsheim, Alsace) du XIXème siècle, taille 3, à larges tenons.
Le corps est en chêne (un peu attaqué par les vers !). Il manque sa calotte. Celle-ci était plate et coulissait pour laisser apparaître la trémie (ici en laiton).
Malgré ce manque, ce moulin fonctionne... Pour une obtenir une mouture parfaite pour café façon "French press" !
... Le type de calotte en question !
Peugeot modèles contemporains
Lundi 14 Juillet 2008 à 23:51 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels Saviez-vous que Peugeot continu (à l'instar de Zassenhaus et Trespade) de proposer des moulins à café manuels pour leur clientèle ? Eh bien c'est vrai ! De plus, ces modèles sont vraiment utilitaires, pas seulement faits pour donner un côté déco "cuisine d'antan". Je possède deux modèles de chez Peugeot que voici :
 Nicaragua, taille 1 (uniquement), en noir mat. Nostalgie (!), finition chêne.
A mon avis, les modèles contemporains Peugeot méritent l'attention des collectionneurs.
La marque au Lion n'a rien perdu de son savoir-faire ! ... Les autres moulins de la gamme Peugeot disponibles à la vente :
... Costa-Rica
Tanzanie...
Salvador...
... Le Guatemala pour terminer la gamme.
Bien sûr, les goûts et les couleurs vous me direz... !
Peugeot à décors cartonnés
Mardi 15 Juillet 2008 à 17:26 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
On constate que la structure du corps et la calotte rappellent un modèle laqué cellulosique, de la gamme des "laqués décorés"... Donc une production allant de 1932 à 1939.
Le bouton est en bois au lieu du classique nickelé.
Dans le précieux ouvrage de Ludovic CHATELLIER (voir Acceuil et Liens), on nous rapporte un modèle possèdant le même décor cartonné... mais celui-ci est un DO. René PANNIER, auteur de "La folie des moulins à cafés" (Flammarion), nous propose une photo d'un moulin semblable au mien, en colori bleu.
Peugeot RIC laqués
Mardi 15 Juillet 2008 à 14:27 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Voici la suite de ma collection de RIC (1936 à 1939)...
Ceux-ci sont donc les versions laqués cellulosiques. Ici un Rouge/Noir et un Crème/rouge.
Cette gamme laquée a existé en sept couleurs en tout, dont : - Bleu/Noir - Rouge/Bleu - Crème/Bleu Clair - Crème/Bleu nature - Crème/Jaune (Merci à Ludovic CHATTELIER pour ce listing !)
Peugeot IS
Dimanche 20 Juillet 2008 à 23:39 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Le type I (R ou Ordinaire) a terminé son parcours en 1936... Peugeot devait repenser un moulin ayant les mêmes critères que ce fameux modèle : un produit basique dans la forme, robuste, pas trop coûteux, essentiellement fonctionnel. Ainsi est né le modèle IS (1938-1942) :
... Ci-dessus présenté en deux tailles, 2 et 3 (manque la 1).
Par rapport au I, le modèle IS est assemblé par tenons et possède une manivelle en forme de S. Existe avec décalcomanie ovale semblable à celle des modèles Cellulosiques. Peugeot en effet a commencé à remplacer les plaques clouées par des autocollants, dès 1936. Un style suivi par la plupart des marques dans ces années là. Pour les néophytes, c'est un moulin que l'on trouve facilement (avec le I) dans les marchés aux puces, en plus à des prix assez raisonnables (pour l'instant encore du moins !).
Coulaux & Cie XXème siècle
Mardi 22 Juillet 2008 à 17:50 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
 Taille équivalente à la 1 de chez Peugeot, voici un beau moulin de Coulaux, angles arrondis, en noyer, avec sa belle calotte laiton.
J'ai du mal précisément à le dater. Je pense aux années 20 et alentours...
Si vous pouvez m'apporter plus d'informations sur cette marque... Il est compliqué de trouver des éléments complets sur Coulaux ! Pourtant bien d'autres variétés de modèles ont été produits, concurrençants fortement ceux de Peugeot !
Moulin de COMPTOIR A OREILLES
Mercredi 23 Juillet 2008 à 20:18 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un moulin assez imposant : Caisse de 11X11cm, planchette supérieure de 21X21cm, hauteur (trémie incluse) de 25 cm.
 Beau mécanisme en acier, trémie laiton et essence de Noyer, un modèle bien rustique.
On se rend bien compte que ce moulin artisanal à été conçu avec grand soin !
Evidemment, difficile de dater celui-ci : pas de dates gravées, ni de nom d'artisan, mais on le situera de la fin du XVIIIème siècle au milieu du XIXème. Voyez par vous-même, l'estampille de la manivelle est très difficile à voir : est-ce une silhouette humaine que l'on distingue ?
Une pièce en tout cas très émouvante je trouve !
Peugeot Cellulosiques
Mardi 22 Juillet 2008 à 00:02 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
 Vous les trouverez relativement facilement sur les marchés...
Je veux parler des fameux "moulins laqués aux vernis cellulosiques", communément appelés... Cellulosiques tout court. Une création Peugeot.
Commercialisés de 1932 à 1939, les cellulosiques ont possédés une plaque en laiton nickelée...
... Pour ensuite adopter la première décalcomanie de la marque dès 1936. Ce modèle de logo disparaîtra en 1945.
De taille 2, neuf coloris étaient disponibles au catalogue : bleu, blanc, rouge, vert, orange, jaune, aluminium, crème et tabac... :
.... extrait du catalogue 1936 de Peugeot pour les commerçants. Sans compter les modèles dits "de luxe" : Laqué blanc à filets argents, imitation loupe d'orme et palissandre (essences de bois à la mode), et enfin en noyer naturel glacé. Vous pouviez commander également les moulins en version laqué "décoré" (décors cartonnés type "Lustucru", paysages,... ). Une très large gamme comme vous pouvez le constater ! Il existe des Zassenhaus qui ressemblent à ceux-là (qui à copié qui ?).
... Ai juste "retouché" la couleur de la poignée de manivelle sur ce beau spécimen aluminium...
 1932/1935 à gauche, 1936/1939 à droite... Facile !
 A l'instar des RIC, les Cellulosiques se veulent gais et hauts en couleurs !
... La dame a l'air inspiré ! ... Et pourquoi l'on s'imagine souvent que les gens de la première partie de XXème siècle n'aimaient que les couleurs sombres (voitures noires, cuisines crèmes, etc) ?
Mon seul exemplaire d'un modèle Noyer. Les petites barres angulaires sont nickelées et non peintes en mastic.
 C'est vrai qu'il n'est plus vraiment "frais" ! Il a beaucoup beaucoup moulu !
Mais bon, j'en ai un... Et moud toujours (Voilà !).
Peugeot RIC Orange/bleu
Jeudi 24 Juillet 2008 à 18:04 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
 Enigme.
Ce colori de RIC ne figure dans aucuns catalogues Peugeot que je connaisse...
Pourtant, deux fois j'ai eu l'occasion d'en rencontrer :
une fois, lors d'un marché aux puces, suis tombé sur une "carcasse" incomplète de RIC ; la seconde sur une annonce eBay (le vendeur était submergé de questions au sujet du colori !)...
Est-ce un modèle prototype, une série limitée ?
Bien-sûr, j'ai bien douté de l'authenticité de la peinture de mon moulin...
Un jour que nous en discutions avec Evelyne (voir son blog et site !), j'ai après coup décidé de... gratter (un peu !) l'écusson, pour "voir" la couche de peinture en-dessous.
SACRILEGE me direz-vous (mon coeur battait très fort !) !
 ... ORANGE !
Bon, donc c'est une évidence non ? L'écusson est strictement d'origine !
Sur ces autres images, vous verrez que le "bleu de France" est semblable à celui appliqué sur les M à poivre et calottes des modèles EX.
Belle structure décidément !
 Allez, une dernière, pour le plaisir des yeux !
Bien sûr, si vous avez des informations à me transmettre sur ce RIC Orange/bleu, merci d'avance !
KYM
Jeudi 24 Juillet 2008 à 18:24 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un insolite et curieux objet :
Ceci est bien un moulin, petit moulin même : pour célibataire (18 cm de haut, 7,5X7,5 cm à la base). Trois à quatre tasses expresso tout de même ! Ce qu'il faut pour un célibataire ! KYM (pour Kissing & Möllmann) en est le créateur allemand. Date des années 30 (1934 à 1940). Cette société était bien connue Outre-Rhin, non seulement pour ses moulins, mais également pour ses fabrications de pièces mécaniques pour machines industrielles. Crée en 1826, elle ferma ses activités en 1979. Plusieurs logos pour les moulins à café :
Cette image est issue d'un moulin semblable au mien... La plaque de celui-ci est illisible.
Beau duo n'est-ce pas ?
Ces compères, de la même époque, suivent la tendance Art Deco.
Mais le KYM est plus audacieux encore, car il s'essaie avec succès au "Fonctionnalisme" radical de l'Ecole du Bauhaus... Une philosophie trop radicale pour les nazis, qui "obliglèrent" l'Ecole du Bauhaus à fermer ses portes dès 1933.
Au style dépouillé et lisse, ils préféraient la magnificence du néo-antique !
L'école avant sa fermeture...
... Et de nos jours
... Simple,
... fonctionnel,
... épuré,
 Un discours toujours d'actualité !
 "Moccamühle"
(moulin à mocca !)
 ... Le fauteuil est toujours édité, pas le masque !
K & M (Kissing & Möllmann)
Jeudi 24 Juillet 2008 à 00:09 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels
Un moulin typique à trémie externe en laiton que l'on utilisait des années 1900 aux années 20, surtout en Allemagne. Dailleurs, ce modèle est bien germanique : c'est un K&M (Kissing & Möllmann), connu également sous le nom de KYM. Taille 1.
Peugeot, dès le début du XXème siècle, a produit quelques modèles dit "Belges", ou comme celui-ci, plus simple... Ces produits étaient réservés uniquement pour le marché Belge, Allemand et Autrichien. Personnellement, je trouve que les modèles Allemands sont souvent plus "recherchés" en terme de style, tout du moins sont un cran au-dessus au niveau de la qualité de bois et d'assemblage... Ceci n'engage que moi !
Moulin Made In China
Vendredi 25 Juillet 2008 à 23:20 Publié par thinWduke dans Les moulins à café manuels Oui oui, je vous vois glousser ! Ne m'embarrassez pas s'il vous plaît, c'est un cadeau "marché aux puces" que l'on m'a offert ! Et puis, c'est l'intention... Et puis les goûts et les...
Un bon exemple d'un moulin à café "d'antan" revu par les chinois... Pas cher à l'achat neuf, il donne un cachet rustique... Toujours en vente... Partout ! Et fonctionne. Cela m'a permis de me "faire la main", puisque je me suis amusé à viellir le moulin, en le molestant un peu, en l'oxydant plus vite, et en le "patinant". Convaincant non ?
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